Ａｌｆａ Ｒｏｍｅｏ
４Ｃ
２０２２年
３月２０日
前扉下の雨の侵入対策の続きです。木の端材に塩ビシートを巻いて前扉下に置いてみます。
向かって右側からの雨の侵入対策用にすきまテープを１００円ショップで購入してきました。
３月２１日
すきまテープをレール下に挟みます。
右側に敷いた塩ビシートはレールに乗るように配置します。これによって雨の侵入が大分防げると思います。
塩ビシートの固定は前側にある転倒防止ロープのネジで行います。
中央の塩ビシートは幅を５５ｃｍにして敷きました。長さが足りないので、余りを接着して伸ばしました。敷いてあるだけで固定していません。
左側の塩ビシートの端はレールの金具の位置に配置します。これにより水がレールの下を通って排出されやすくなると思います。
前扉下の塩ビシートを巻いた端材はアルミ板で作ったワッシャを挟んで木ネジで固定しました。防水フロアと端材の間に塩ビシートを挟んでいます。
取っ手には反射テープを巻いておきました。奥に住宅が一軒あって、ガレージ前の道は車が通ります。
奥側にも扉があり、ガレージ内のバーキンが出せるようになっています。ただ、段差があるのでスロープを作る必要があります。
一連の作業が終了したので、今日から常用します。アコーディオンガレージを購入したのは昨年５月なので、大分時間がかかりました（笑）。
３月２３日
前日に小雨とみぞれが降ったので、アコーディオンガレージのシートに逆さ氷柱が出来ていました。上に電線があるので、水滴が開いて円錐に凍ったみたいです。上から見ると円錐ではなく三角形です。
雨の侵入を確認してみます。奥側の赤枠内に少し侵入していました。
５月１日
４Ｃで静岡の射撃場に行きました。谷村ＳＡで休憩中。残念ながら天気が悪いです。
一般道路から射撃場への道が舗装になり、楽に行けるようになりました。以前は砂利道で大きい石もゴロゴロしていたので、時速１０ｋｍくらいのノロノロ運転でした。午後から雨になり、帰りの中央高速も渋滞でした。
５月２日
射撃場からの帰りで雨に降られたので久しぶりの洗車です。アコーディオンガレージの外で洗車して乾いたら中に入れます。
５月１９日
ドアの内張りが浮いてきたので外して確認しました。
以前に浮き対策で作製したスペーサからクリップが外れていました。スペーサとクリップは両面テープで固定し、スペーサは接着剤剝で固定しました。スペーサは１ｍｍ厚のアルミ板から作りましたが、少し強度が弱くて開いていました。
６月１９日
前日の西富士で雨に降られてしまったので、洗車しました。
ついでにアコーディオンガレージ内を清掃しておきました。
９月８日
小型ドライブレコーダを購入しました。ヤフーショップで４０００円でした。テージ３Ｄに付けて良さそうなので４Ｃにも付けてみます。元々リア用で電源ケーブルが長いので短くしました。
スマホホルダのベース部に取り付けました。少しダッシュボードが写ってます。天気が悪いので、試走は次回行います。
９月９日
天気が良くなったのでドライブレコーダの動作確認を行いました。少し振動しています。フロントガラスとの隙間にラバーを挟むと防振になりそうです。クリックすると約１５Ｍバイトのｍｐ４をダウンロードします。
１０月１２日
車検の１ヵ月前になったので、テスタ屋さんで光軸と近接騒音を測ります。光軸は左側が左にズレていました。騒音は車検証で１００ｄＢなっているところ、１０６ｄＢでオーバしています。
とりあえず、騒音は後回しにして光軸を調整します。一度ガレージに戻ってボンネットを外します。元々、タイヤハウスの内側に光軸を調整できるフラップがあり、フラップをめくって調整できるはずなのですが、手持ちの工具では調整ネジを回すことはできません。ボンネットを外した方が早いと思います。調整用のトルクスのメスソケットを持って、ボンネット無しの状態でテスタ屋に戻って調整しました。
光軸のパターンを記録しておきます。
傷がかないように厳重に養生してからボンネットを戻しました。
１０月１９日
熊谷の登録事務所でユーザ車検を行いました。順調に進んで、最後の下回りの検査でサイレンサの有無が確認できないので、デフューザを外して、また来てください。とのことでした。デフューザを外してもサイレンサは無い。と説明すると、スポーツパッケージでも反射板型消音機が内蔵されてます。とのことでした。要はアルファの刻印が付いていれば、音量は大目に見るような言い回しでした。実際にはスポーツパッケージのエンドパイプは単に二股に分かれているだけです。
１０月２１日
対策としては純正に戻して再検査をおこないました。両サイドのグリル無し、センタ用のグリル有りで、ちょっと間抜けです（笑）。
再度、新規のラインに並びます。丁度間が悪く、１５分の休憩時間が来たりして、結構時間がかかりました。新規のラインは下の溝が無く、下から確認できないので、寝転んでアルファの刻印を確認してもらい、合格しました。音量は測られなかったです。次回からは１発で合格できそうです。
２０２３年
５月１日
Ｗｉｓｈでソーラファンが売っていたのでアコーディオンガレージの排熱用に購入しました。
ポリカーボネート板でシェラウドを作って設置しました。明るい曇り以上ないと回らないです。ソーラパネルは乗っているだけなので、後で固定方法を考えます。
５月６日
セヴン／エリーゼと奥多摩ツーリングに行きました。ドライブレコーダの３分動画です。クリックすると約１４０Ｍバイトの動画をダウンロードします。
一番奥のバーキンがＣＯＳＭＡ ＢＤＲです。手前の２台はケータハム。
エリーゼ、ＦＣ、４Ｃの赤の3台。
２０２４年
３月８日
前々日に所要で外出し、雨に降られてしまったので、久しぶりの洗車。気温が低いとセルの回転が遅いです。そろそろバッテリの交換時期と思います。
７月２０日
筑波サーキットでスポーツ走行をしてきました。朝５時半に出発して、１時間半位で到着しました。
初心者クラスを申し込んだのですが、１つ上の１人前クラスになってしまいました。走行時間は１７分ｘ３本で先導車無しです。
達人クラスにいたラディカルＳＲ３−ＳＬ。ナンバ付きです。エンジンはフォードの直４みたいです。
３ヒート無事終了しました。この日の午後は雨の予想でしたが、天気はもちました。ただ、サイドリフレクタが無くなっていました（泣）。
８月６日
ヤフーオークションでクリアのリフレクタが売っていたので購入しました。元々付いている物と少しデザインが異なります。サイドマーカ（ＬＥＤ）が入れられるようになっています。
アクリル樹脂などを染める染料がアマゾンで売っているので購入しました。色はオレンジです。使い方は８０℃位に温めて、樹脂を浸けおきするだけです。
３分ほどでクリア部がオレンジになりました。
早速、取り付けました。
１１月１日
車検の準備を開始します。前回、サイレンサ／エキパイにアルファロメオのメーカ名が刻印してないとダメと言われたのでデフューザーを外して純正に交換しました。テスタ屋さん行こうと思ったのですが、バッテリが完全に上がってました。スタータリレーの音も無し、エアバッグ警告灯も点いてましたが、サービスバッテリをジャンパすると消えました。電圧が低いと点灯するようです。本当の故障じゃなくて良かったです。バッテリのサイズはＬＮ１です。アマゾンで翌日配達のバッテリを探して注文しました。
１１月２日
新
しいバッテリが到着しました。天気が悪く小雨ですが、早速、交換しました。仕様の通りＬＮ１を購入しましたが、ＬＮ２？が載っていたのか、サイズ
が小さいです、これは軽くなって良いです。
４Ｃは特にバックアップの必要は無いようで、そのまま古いのを外して、新しいものと交換しました。近
所を一回りして充電したかったのですが、小雨が降ってきたので、お預けです。
バックアップ無しないので、トリップと時計がリセットされました。
１１月５日
テスタ屋さんで光軸と排ガスを検査します。今回から、光軸は下向きです。双方と問題なさそうです。
検査事務所で予約します。午後一で予約が取れました。
一度、ガレージに返って、昼食を取ってからラインに並びました。
オースチンのエンブレムが貼ってあるミニがいました。この後、騒音検査されてました。
お小言無く、すんなり合格。テージ３Ｄに続き、４Ｃも小さいタグ付きの車検証になりました。何とも中途半端な大きさです。今までの半分なら自賠責の書類と同じサイズで収まりが良くなると思いますが〜
