Ａｌｆａ Ｒｏｍｅｏ
４Ｃ
２０１９年
９月２４日
この週は遅い夏休みです。４Ｃのシートカバーですが、濡れている時に引っぱったら破けてしまいました。購入したのは２０１７年の５月なので、紫外線で弱くなっていると思われます。新しいものを発注しておきました。
９月２６日
夏休みを利用して６月にコソボ共和国のＫｏｓｈｉから購入したシートベルトカバーとセンタコンソールを交換します。まず、ベルトカバーからです。
初めに助手席側です。フロア側のカバーを取り外すにはシートベルトのジョイントを外す必要があります。４Ｃフォーラムで検索すると外し方が見つかりました。
ベルトが外れればノーマルを取って、カーボン製に交換するだけです。助手席側は完了です。
続いて運転席側です。ジョイントの外し方です。まず、ジョイント部のプラスチックのケースに貼ってあるパイル地の保護シートを剥がします。
保護シートを剥がすと、小さな穴が現れます。
ここに６角レンチを刺してカバーの隙間を広げて開きます。
カバーが開けば、構造が分かります。写真の部分に６角レンチを入れてラッチを押しながら、ベルトを引くとジョイント部が外れます。
無事、ジョイント部が外せました。
シートの後ろの巻き取り器のカバーを固定するＬ字金具は接着剤で固定してあるだけのようです。
運転席側も交換完了です。
続いて、センタコンソールです。これも４Ｃフォーラムで検索すると外し方が見つかりました。シフトセレクタとサイドミラースイッチをコンソールから外します。
カーボン製に移設してみます。シフトセレクタはそのまま入りますが、ゆるゆるです。サイドミラースイッチの方は入りません。
サイドミラーのスイッチは赤枠の部分が干渉して入らないので削ります。
シフトセレクタはフックが引っかかるようにアクリルで部品を３点作製しました。
上記で作製した部品をフックが引っかかる位置にエポキシ接着剤で固定します。
６ｍｍのナット４個で固定されいるセンタコンソールの前側を取り外します。
センタコンソールからハザードスイッチとＤＮＡスイッチを取り外します。
前側のセンタコンソールを固定している金具も取り外します。ノーマルの固定ネジは５ｍｍですが、カーボン製の方なぜかは６ｍｍです。鉄製の６角ボルトが付属していましたが、ステンレス６角穴付きボタンキャップに変更しました。
ＤＮＡスイッチの固定されている以下のステーはカーボン製には移設できません。
上記のステーの代わりにＤＮＡスイッチは約２０ｍｍかさ上げする必要があります。５ｍｍのアクリルからレーザ加工機で４枚切り出しました。
ＤＮＡスイッチは操作すると突起部が前後に出る構造でした。上で作製したアクリルのステーに干渉します（笑）。当初１日で交換作業を終える予定でしたが、このＤＮＡスイッチの取り付けで手間取り、明日に持ち越しです。
９月２７日
ＤＮＡスイッチのステーを修正します。４枚のアクリルを３ｍｍのネジで固定してから、スイッチと干渉する部分を削りました。
上記のステーを使用してＤＮＡスイッチとハザードスイッチの固定ができるようになりました。
続いてセンターコンソールの後ろ側です。前側に６ｍｍのナットが２個、後ろ側のサイドに２個のボルトで固定されていて簡単に外れます。カーボン製に交換すると、少し長いようで入りません。後ろ側を４ｍｍほど削って入るようになりました。
前側のカーボン製にはノーマルに付いていた固定金具を移設します。
前側を固定してる４つのナットの内、赤枠の右後ろはＤＮＡスイッチの下にあり、手が届かないので、取り付けに難儀しました。
センタコンソールに４つのスイッチが無事固定できました。
センタコンソールの交換が完了しました。
９月２８日
春休みに交換したカーボンフレームのヘッドライトですが、少し光軸がずれているようなので、再調整します。本来はボンネットを外さなくてもタイヤハウスからフラップを開けて調整できるのですが、今回はチリ合わせもしたいのでボンネットを外しました。
ボンネットを外して直ぐ、ウインドウオッシャタンクのホースに亀裂があるのを発見。急角度で曲がっているため、ストレスで割れてしまったようです。
光軸の調整はトルクスビットのソケット（メス）が必要でした。すっかり忘れていました。
しょうがないので、熊谷のアストロプロダクツで購入します。開店まえに到着。
ボンネットを戻して固定するのは面倒なので、無しです。
購入したトルクスビットのソケット（メス）のセットです、約１０００円くらいです。
日中で天気も良いので分かりにくいですが、車検後に光軸をマークした紙を使って調整します。
ウインドウオッシャタンクのホースはビニールテープとタイラップで補修しておきました。
ボンネットを戻します。キズがつかないように厳重に保護します。
ボンネットを戻して、光軸調整とチリ合わせが完了しました。
１０月１３日
１２日は大型の台風だったので少しでも中心から離れているガレージに来ました。ボディカバー無しだったので、運転席側に１ｃｍほど雨水が溜まっていました。ボンネット側、またはドア側からの浸入か経路は不明です。フロアマットを外して排水し乾燥しました。
その後、洗車しました。
破れてしまったボディカバーは新しい物を購入しました。
１１月２日
洗車しました。
運転席側のドアですが、前回の光軸調整の時に行ったチリ合わせで、左フェンダを少し内側に移動しました。この影響で、ドアとフェンダが少し干渉してクリア塗装が白くなっています。
左のドアを２ｍｍほど後ろに移動すれば良さそうです。ただ、ドアヒンジの固定ボルトは奥まったところにあり、ヒンジ自体も邪魔で、普通のレンチでは届きません。手持ちの１５ｘ１４の曲線レンチをカットして使います。１５ｍｍの方を長くして、１４ｍｍ側を切り落としました。
固定ボルトは上下に２個づつ、１５ｍｍの六角ボルトが合計４個です。油圧ジャッキでドアを支えながら、曲線レンチに延長パイプを接続して、どうか緩めることができました。ヒンジは長穴になっているので、位置調整が可能です。
左は後ろに２ｍｍほど移動した運転席側、右は助手席側です。大体同じチリになり、干渉しなくなりました。
