ＥＫ４シビック
２０１２年の２月に移動用の足としてオークションで買ったシビックです。
２０１２年
２月５日
セブンが調子悪いのでシビックＥＫ４を購入しました。大阪から移動してきました（笑）。エンジンはＢ１６ＡなのでケントのＥＣＵ化で使っているインジェクタと同じかもしれません。
上の１ＤＩＮは普通のＣＤしかかからないパイオニアのユニットが入っています。下の１ＤＩＮにはＭＤが入っていたので取り外し、空いた所にセブンから外してきた３連メータを入れます。配線はまだしていません。ＢＯＳＥも移設しました。こちらも未配線です。
２月１１日
あまりにもヘッドライトがくすんでいるので、オークションで探すと２０００円で売りに出ていました。ちょっと形が違いますが、前／後期が合っていれば製造メーカが違っても付くようで、オークションで購入したものはＥＫ３用でスタンレー製です。元々付いていたものはフランス製のようです。交換後、光軸を合わせておきます。問題なく付くので左側も追加で購入しておきました。
バンパーを外したついでにフォグランプを外してケースを塗装します。
オーディオ交換します。右側のステアリングの下のパネルと左側のグローブＢＯＸ、それに１ＤＩＮ下のパネル。合計３つのパネルを外すと上側の１ＤＩＮが外れます。無事ソニーのＭＰ３が付きました。結構大変でした。
ＢＯＳＥは元々付いていたリアスピーカの配線に繋ぎ変えました。
２月１２日
メータを全体照明している１．２Ｗの小型電球が２個とも切れてるので交換しました。上記のオーディオよりも簡単にパネルが外れます。
フォグランプを付け直して、バンパーを戻しました。
どうやらクリフォードのセキュリティが付いているようです。
タイヤは前後ともつるつるなのでオークションで購入しておきました。次回、持込交換してもらう予定です。
２月１８日
オークション購入した左側のヘッドライトとセブンから外したモモのステアリングです。ノーマルのステアリングは大きくてパワーステアリングも軽すぎます。
セブンの方にはオークションで購入したノーマルのステアリングを取り付けておきます。
ガレージの近所のタイヤ持ち込み交換でタイヤを交換してきました。
左側ヘッドライトを取り外し、交換しました。
ステアリングボスを買うために一度ノーマルのステアリングを外して寸法を測ります。ボルトで固定するタイプで外形は１６ｍｍでした。
２月２５日
オークションでボスキット購入しました。早速、エアバックキャンセル手順を守って取り付けました。
セブンから持ってきたモモが付きました。大きさが丁度いいです。
２月２６日
ドア後ろのステッカです。運転席側、ＤＯＨＣがぼろぼろです。ステカで作るので原稿として撮影しました。
助手席はもっとぼろぼろです。
ＶＴＥＣインジケータを取り付けます。ＥＣＵからＶＴＥＣソレノイド信号とＧＮＤを引っ張り出します。メータパネルの左にＬＥＤを取り付けてそのまま点灯させました。５５００ｒｐｍ付近で点灯します。
３月３日
デジカメで撮影した写真をステカでインポートしてます。その後、細かい所を修正します。
３月４日
ステカで切ったＶＴＥＣとＤＯＨＣのステッカをガレージに持ってきました。余分な部分を外してマスキングテープに転写してから貼り付けます。
３連メータの続きです。フィルタレンチが空回りするので、ジャッキアップして下側からフィルタを取り外しました。その後、油圧／油温センサのサンドイッチをオイルフィルタで挟みました。
センサケーブルはアクセルワイヤの横にあったメクラブッシュを使って室内に配線しました。
電源はイルミネーションとイグニッションＯＮをヒューズＢＯＸまで配線しておきます。
３月５日
車用品店で購入してきたユーズタイプの取り出しケーブルです。赤い１５Ａはヒューズのサイズを間違えました。
間違えた取り出しケーブルは元々付いていたヒューズに付け直して、無事３連メータが付きました。
３月１０日
この日はお昼からガレージ作業です。ステッカチューンです（笑）。ＣＯＬＴは少しサイズが小さかったので、再調整して張りなおします。
まっすぐ走っても少しステアリングが右に向いているので、１セレーション分、左に向けて角度は丁度良くなったのですが、ウインカが自動でキャンセルしなくなりました。一度分解して、再調整します。
オークションで購入したナンバプレート用の白色ＬＥＤが来ました。早速交換しました。明るさは丁度良かったです。
３月１１日
セブンからレカロを外しました。シビック用のレールを購入して取り付け予定です。
ナンバプレート照明用に続いて、室内灯用の白色ＬＥＤも来ました。ケースは無く、基板がむき出しです。明るさは１個だと、ちょっと暗いです。
３月１７日
全体を大きくして、ステッカを張り替えました。ベネリも追加しました。
３月２４日
セブンから外したレカロを取り付け予定ですが、セブンのレールが付かないか確認します。簡単なステーの追加で付けばいいのですが、なかなか難しいそうです。材料を切り出したり溶接したりする手間を考えると、オークションで買った方が安上がりです（笑）。
ヘッドライトのくすみ、黄ばみですが、補修キットなども出ているようです。実際にどこが黄ばんでいるのか確認してみました。交換したヘッドライトのクリアレンズ部を外して表面のみコンパウンドで磨いてみます。一般に言われているように、基本的には表面のクリア塗装が
黄ばんでいることがわかります。ウレタンなどの２液性の塗料も少しづつ黄色くなることが知られています。表面を磨くことで、かなりきれいになります。ただ
し、内部の反射板のめっきがかなり薄くなっていて、コンパウンドで簡単に裏のプラスチック表面の色が出てきます。全体的に黒ぽくなっています。なので、仮
にクリアレンズ部がきれいになっても内部が全体的に黒っぽい感じになる可能性があります。
ベネリを追加したステッカですが、弾痕シールを追加しました（笑）。
オークションで売りに出したセブンとシビックです。
３月３１日
オークションで購入したレカロ用のレールです。今週末は二輪でガレージに来たため、取り付け作業は来週に持ち越しです。
こちらもオークションで購入したドアバイザーです。表面の艶が無くなっているのでコンパウンドで磨いておきました。
４月７日
レカロ取り付け完了しました。座面がかなり下がります。
ドアバイザーも取り付けます。石鹸水をつけるとゴムモールが入れやすくなります。
助手席側も取り付け完了です。
５月６日
エアフィルタが汚れているので、近くの車用品屋で購入してきたものに交換しました。
５月１３日
どうも、左のヘッドライトが少し黄ばんで、右と違っているので、オークションでライトを購入しました。２０００円でした。
２０１３
７月２８日
アパートとガレージの移動に毎週乗ってますが、オイル交換以外に殆ど何もしてません（笑）。最近エンジンのヘッド部分からと思われるオイル滲みが目だってきました。
一度ヘッドカバーを取ってみます。プラグカバーを外した所でナットが１つ緩んでました。滲みの場所から離れているのでオイル滲みの原因ではなさそうです。
走行距離は１４万キロですが、ヘッドカバーの下はきれいですね。ついでにタイミングベルトも確認しておきます。
角部にシリコンシール剤を塗ってヘッドカバーを元に戻しました。オイルで汚れいる部分をきれいにして、再度走行すればどこから滲んでいるのか判ると思います。
８月３日
先週から１４０ｋｍくらい走りましたが、滲みの箇所は特定できません。うっすらオイルが流れているようにも見えます。もう少し走ってみます。
１２月７日
車検が近づいてきました。エンジン周りが汚いので少しきれいにしました。例のオイル滲みはウエスで拭き取っておきます。
母親のマーチも同時にユーザ車検の予定です。
１２月１５日
先週のユーザ車検の続きです。下回りの確認します。ブーツ類が破けていないか確認し、オイル汚れを落としておきました。右は久しぶりに洗車したところ。
１２月１６日
半休して、ユーザ車検です。アパートから事務所まで混んでいるので、抜け道を使います。書類書きに１５分、暮れだからなのかラインが混んでます。２０分くらい待ちました。心配していた光軸も排ガスも１回でパスしました。排ガスはＣＯ２／ＨＣとも値をメモしてきたので、セヴンの測定に使えます。全休できなかったので母親のマーチは地元の車屋さん車検。
２０１５年
３月８日
シビックをオークションで売りに出しました。結構人気があるようです。走行距離は１５万キロを超えましたが、２８万円まで行きました。
ＢＯＳＥのスピーカを外して、車内を少し掃除しました。
３月１３日
名古屋の方へ引き取らて行きます。その日の朝に撮影。このページの更新も終了します。
