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その37：ガレージと周辺の整備の続き25

２０１１年
１２月３０日
モノタロウで購入した部品と工具がガレージにきていました。８．５ｍｍのロングドリルと８ｍｍのステンレス棒（トライトン用）、アルミケースと３０Ａと８０Ａのメインヒューズ（セヴン用）。

セヴンの試走を兼ねて熊谷のアストロへ行きました。アウトレットのテーパシャンクドリルが売っていました。その他、Ｅ１１金口のＬＥＤ電球、薄型ラチェットドライバ。

１２月３１日
再度、アストロでドリルと直管蛍光灯型ＬＥＤ電球、Ｅ１１金口のＬＥＤ電球も追加で購入。

早速、ＬＥＤ電球をガレージ内の旋盤／ＰＣの上に取り付けました。蛍光灯型ＬＥＤ電球の前面（１８０度）に出る光量は蛍光灯より明るいのですが、裏側は光らないので周囲が暗いです。

２０１２年
１月１日
だいぶ前に購入したサンドブラスト用ゴム手袋をブラストＢＯＸに取り付けました。

１月３日
ボール盤を置いている所のスポットライトもＬＥＤ電球に付け替えました。以前からスポットライト（１００Ｖ－＞１２Ｖ電源内蔵スポットライト）が付いていたのですが、消費電力が大きく、あまり使っていませでした。レールにも互換性がなく、近所のホームセンタでレールとソケットを購入しました。ＬＥＤの色は電球色と白昼色を組み合わせました。

１月２８日
通勤途中にあるリサイクルショップで購入したエアレギュレータと簡易ハロン消火器。

２月１９日
近くのホームセンタで購入したウマとジャッキの下に敷く鉄板です。３．２ｍｍ厚です。

プラズマカッタでカットしようと思いましたが、冷却水のエラーランプが点灯して起動しません。以前にも同じエラーが出たのですが、その時は冷却水配管の詰まりだったようで、エアダスタで配管全体にエアを通して直りました。今回はそれとは違い、冷却水ポンプが固着していました。手でモータの後ろのファンを回すとはじめ堅かったのですが、その後軽く回るようになりエラーランプが消えました。

プラズマカッタが直ったので早速、カットしました。鉄板が足らなかったです。次回ウマ用の鉄板を買い足します。

２月２５日
ポリプロピレンの残材でウマ用のスペーサを作製しました。

２月２６日
ホームセンタで追加で購入した鉄板です。

プラズマカッタで切断しました。砂利の上でも作業できるようになりました。

３月１７日
オークションで購入したジャンク品の排気ガスＣＯメータです。ＡＣケーブルが切断されていたので付直し、ポンプの防振ゴムも脱落していたので、スポンジゴムで代用して取り合えず測ってみました。オフセット、スパンともボリュームを調整すると針が動き、マフラーに挿すとメータの指示が上がることを確認しました。

こちらはセットで購入した排気ガスＨＣメータです。同様にＡＣケーブルが切断されています。内部のホースが交換されていて弾力性が無くなって中で折れていました。

取り合えず、内径が合わないのですが、手持ちのガソリン用チューブを臨時に取り付けて測ってみました。こちらもオフセット、スパンともボリュームで針が動き、マフラーに挿すとメータの指示が上がることを確認しました。

ＨＣメータは背面にダストフィルタがありますが、プラスチック切削ケースのひび割れが酷く、空気が漏れています。極薄に切削されている理由はダストフィルタの汚れが外から判るようになっているためのようです。

３月１７日
ホームセンタでガソリンホースとシリコンコーキング剤を買ってきました。内部の配管とフィルタケースの補修を行いました。ＣＯ、ＨＣともセヴン用として購入しましたが、校正用の標準ガスがないとスパン調整ができないので絶対値は判りませんが、車検の通っている車と比較はできます。

４月１５日
排ガス（ＣＯ、ＨＣ）メータですが、本来はガスを取り込むプローブにダストフィルタと水分を分離するドレンフィルタがあるのですが、ジャンクとして本体のみ購入したためありません。なので、ガレージにあるもので代用してみました。ドレンはエアレギュレータをそのまま使います。ダストフィルタはセヴン用に購入してガソリン漏れを起こした燃料フィルタです。