851 maintenance

８５１メンテ・モディファイ

２０１４年
１月１１日
アパートにて黄色タンクにステッカを作ろうとステカの右側だけを持ったところ、右のカバーが割れました（泣）。プラスチックそのものが脆くなっているようです。窓際に置いていたからでしょうか？補修のためにアパートから持ってきました。良く見ると、ボスも割れているので再使用はあきらめます。

見た目は気にせず、割れた右カバーは捨てます。透明カバーだけでも付けられるように、ステンレス板でステーを作りました。新しい幅の広い奴がの欲しいです。

ステカで切る原稿です。赤タンクに張ってあるフェニックスのステッカです。

とりあえず、ＢＭＰにしてから、インポート。結構修正必要です。

１月１８日
この週は土曜のみの作業でした。オークションで外装一式購入しました。まず、サイドカウルとラジエータのシェラウドです。ノーマルからの型取りのようで、ＦＲＰ製でノーマルより軽いです。実際の色は深い青紫です。写真だとずいぶん明るく見えます。

次はフロントです。スクリーンにナオエマシナリのステッカが貼ってあります。これはそのまま残したいです。スクリーンは引っかき傷あり。

右側に少しひび割れあります。

続いてシングルシートです。右にひび割れあります。ここはどうしても体重がかかるので割れやすいです。

続いてサイドの状態です。右サイドはぶつけたのかひび／損傷あります。少し深めのすり傷もあり。左側は深いキズなし。

スクリーンの少し深めのキズは、２０００番のサンドペーパとコンパウンドで修復しておきました。

早速、フロントの作業開始しました。キズ部をサンドペーパで研磨して状態を確かめます。デカールも落としました。

フロントの裏側です。ひびは裏側まで達しています。裏の表面を削り、脱脂したあと、マットとクロスを張り込みました。

右サイドです。ディスクグラインダで割れている部分を削ります。穴が開いてきました。裏側も表面のみ削ります。

表面はポリエステルテープを貼って、脱脂後、マットとクロスで裏打ちしました。気温が低いので硬化が遅いです。

１月２５日
この週も土曜のみの作業でした。オークションで購入した８５１のイグニッションコードです。コイル付き。コイルは錆びています。

カウル塗装用の塗料です。サーフェーサ、クリア、シルバーとシンナーです。黄色のウレタンは在庫切れで別の通販で購入しました。まだきていません。

イグニッションケーブル／キャップはよく見たら、象さんマークが付いてます。コイルから外して、８８８エンジンに取り付けました。

イグニッションコイルのさびはサンドブラストで落としました。プラスチック部もそのままブラストしてしまいます。

カウルのひびはエアーリュータで開先処理をします。右はフロントカウル。

ひびにケブラー入りポリパテを充填しましす。

コイルは余っていた缶スプレー（バンパー用）のキャンディレッド？があったので、プラスチック部もいっしょに塗っておきました。

カウルのデカールの接着剤の部分は軟らかく、サンドペーパで落としずらいのでドライヤで加熱しながらベースシートをスクレーパで剥がします。残った接着剤は溶剤で直ぐに溶けます。

左カウルのデカールが完全に落とせました。よく見るとこちらも、ひびがあり、右側と同様にリュータで削ってからポリパテを充填しておきます。先週と同様、気温が低くてポリパテの硬化も遅いです。

２月１日
カッティングシートのマスキンを購入しました。今回、ＤＵＣＡＴＩのロゴをペイントで入れてみようと思います。右は通販で購入した黄色のウレタン。

アパートに残っていた８５１の部品を持ってきました。ステアリングダンパの取り付けステーを探していたのですが、ありました。発見が少し遅かったです。

こちらは８５１の残部品といっしょに保管されていたミッレの部品。ウインカのベース部が酷いことになっています。脆くてぼろぼろ。手で簡単に割れます。白いのはカビ？ではないようです（笑）。レンズの部分は問題ないのでよかったです。

サイドカウルの続きです。左側と同様に、右側のカウルのデカール部のクリアをサンドペーパで薄くしてから、ドライヤで温めて接着剤とベースシートを剥がします。

残っている接着剤は溶剤で落としてから、クリアが平らになるまで研磨します。

オークションで購入した８５１のサイドスタンドが届きました。大分、以前に割れて９００ＳＳのものを付けていたのですが、いまいち長さが足りなくて、下駄を履かせていました。これは７５０Ｓの物です。８５１のサイドスタンドは７５０Ｓ／ＰＡＳＯ／８８８と共用部品で、型番は０３７０１２５００です。なぜかバフがけしてあります。