２００３年６月２０日
フロントフォークの動きが悪い（と言うか殆どフォークの仕事 をしていない）ので国産のフォークを探していたところ、行きつけのバイク屋さんにＶＴＲ２５０のフォークがあり、早速もらってきました。測ってみるとフォーク長が足りないので５０ｍｍの延長キット（ＣＢ４００ＳＦ用）を購入しました。

ＶＴＲ２５０のフォーク径はφ４１ｍｍです。これに合 いそうな三又をオークションで 購入しました。左側はＸＪＲ４００の三又です。右はＴＺＲ２５０後方排気のアンダーブラケットです。これはアルミ製で軽くできそうです。こちらは部品交換会で買いました。 ヤマハのステム径は下側がφ３０ｍｍ、上側がφ２５ｍｍとなっていま す。ＴＺＲの方の圧入してある部分はφ３２ｍｍのようです。ＭＨＲのベアリングは上下同一部品なので、無加工で流用は無理そうです。

現在はおむすび型の２ポッドのブレンボキャリパーが付 いていますが、これを同径４ポッドに交換する予定です。下 の写真はオーバーホール中で分解してあります。交換部品はシール類のみ購入したかったのですが、ピストン込みでないと買えないみたいです。このキャリパーは部品 交換会で買ったもので、ビモータか何かに付いていたものと言っていました。

現在フロントはフローティングになっていますが、リア はリジットなので、だいぶ前に部品交換会で買っておいたブ レンボ製のφ２８０ｍｍを取り付ける予定です。

 
 

今後の作業予定

　１．ＴＺＲのアンダー とＸＪＲのトップブリッジを流用してＶＴＲのφ４１フロントフォークを
　　　取り付けます。
　２．車重に合わせてフォークのスプリングと オイルを選定します。
　３．ブレンボの４ポッドキャリパー用サポー トを作製します。
　４．マスターもラジアルタイプに変更したい です。
　５．リアのロータをフローティングに交換し ます。
　６．やはり、ホイールはカンパがいいですね。現在、探しています。