セヴンの全バラ・レストア
その６
セヴンのレストアを紹介していきます。
２００６年
４月８日
ガレージに”とくきん”で購入した金属材料が来ていました。太いのはΦ４０ｍｍＳ４５Ｃ（セミオートマ用の部品）、角棒はフライス用の敷き板に使います。一番したの丸棒はΦ１２ｍｍのＳ４５Ｃです。Φ１２はフロントアームの貫通ボルト用、以前買ったのはＬ＝３００ｍｍでちょっと短かったので今回は５００ｍｍで買いました。
ＰＯＲ−１５の試し塗りです。アルミ棒にハケで塗ってみました。写真はピンボケ。ハケでも綺麗に塗れて、艶も良いです。難点は２度塗りの時間が規定されていること、乾いてから２回目を塗っても密着性が悪いようです。１回目が完全に乾く前に２回目を塗る必要があります。フレームを塗る時には部分的に仕上げて行く必要がりそうです。
４月９日
天気が良くなりました。先週のづづきです。後側の細かい所をサンドブラストします。ブルーシートの打ちっぱなしなので、サンドの回収率は６０％くらいでしょうか？ブラスト後、サンドスポンジ（粗目）でブラストしていない部分を軽く磨きます。
ブラスト／磨き後、メタルレディをかけます。白い泡が出てきて、鉄表面が少し灰色になります。３０分くらいしてから、濡れ雑巾で泡をふき取ります。
処理後は錆の部分は黒く変色します。
下処理が終りました。ガレージ横の細い通路を通って（坂で土が柔らかく、コンパネを敷きながら移動、移動は凄く大変）フレームをガレージに戻しました。
４月１６日
秋葉原で買ってきた端子台です。オリジナルより端子間の幅が広いと思います。
こちらはオークションで買った京セラ製のセラミックのハサミです。ケブラも切れます。普通のハサミだとほとんど切れません。
こちらは中野満氏の”クルマ＆バイクの塗装術”です。
フレームの塗装を開始しました。ＰＯＲ−１５でハケ塗りします。２度塗りまでの時間が決まっているので、１／４づつ塗ります。
４時間くらい間を開けて、２回目を塗り終りました。
４月２２日
ハブのオーバホール用に近くの輸入工具屋で購入したキャッププーラです。
早速フロントのハブを分解してみます。走行距離は２万５０００ｋｍくらいですが、ベアリングは交換せずにグリスアップだけて再利用できそうでした。
”Ｍｏｎｏｔａｒｏ”で買ったウレタンパイプです。内径Φ１５ｍｍ、外形Φ３５ｍｍです。フロントアームのブッシュを作る予定です。硬度９０というウレタンです。旋盤で削れるが試してみました。一応問題なく削れるよです。内側はΦ１２−１５のスリーブを入れる予定です。
こちらはも”Ｍｏｎｏｔａｒｏ”で買った塗装用のストレーナです。ＦＲＰのフロント・リアのフェンダは２液ウレタンで塗装をする予定です。
これも工具屋で買ってきた、ブラインドナットです。６ｍｍと８ｍｍも入っています。専用のマンドレルがついていてナッタがなくても固定できます。
早速、運転席側のシート固定用のナットに使ってみます。１４ｍｍのメガネでマンドレルを固定して付属のキャップボルトを締めこむと固定できます。６ｍｍのナットを４つ使いました。
先週の続きでフレームをＰＯＲ−１５で塗ります。右後側を４時間くらい開けて２度塗りしました。だいたい１日でフレームの１／４が塗れます。
５月３日
リベット屋さんの通販で購入したブラインドリベットです。フランジがアルミ、シャフトもアルミの物を購入しました。
５月４日
フレームの塗装の続きです。時間を開けて２度塗りしました。先端部が少し残っています。
５月５日
残っていた最先端部の塗装を行ないました。これでフレーム本体のＰＯＲ−１５を使った塗装は修了しました。今後はエンジンマウントやリアアームなどの塗装をする予定です。小物はＰＯＲ１５をガン吹きする予定です。
５月７日
フロントアームの汚れを落して、メッキの点検を行ないました。日頃ＣＲＣなどをかけていたので、汚れが落ちるとメッキ部はけっこうきれいです。
アッパアームです。ボールジョイントの塗装は剥がれていますが、メッキはきれいです。ボールジョイントのみ塗装します。
ロアアームの片方が少しメッキが落ちて錆が出ていましたが、ブッシュのみ交換してこのままの状態で組み付けます。ブッシュですがものによってはかなりきつく圧入されていることが判りました。万力では抜けないものもあります。
５月１３日
オークションで購入した１０センチ角のＨ鋼がきていました。１ｍで３０００円、パイプベンダの上に付けて、簡易の油圧プレス（フロントアームのブッシュ抜きアダプタ）を作製します。
アームのブッシュ抜きをＳ４５Ｃ材から削ります。下は外側を作製しているところ。短く突っ切った後にセンタ穴あけ加工します。
下は内側です。外形が完成した後、突っ切っているところ。
５月１４日
Ｈ鋼と９ｍｍ厚の平板を所定の寸法にプラズマカッタで切断します。
平板にΦ２２の丸穴をフライスで開けます。４つ作ります。
開先処理をした平板をＴＩＧでＨ鋼に溶接します。
完成した簡易油圧プレスのアダプタとブッシュ抜きです。
早速使ってみます。パイプ曲げのジグの代りにＨ鋼とブッシュ抜きをセットして手動で圧力をかけるとすんなりブッシュが抜けてきました。
