セヴンの全バラ・レストア
その３０
セヴンのレストアを紹介していきます。
２００８年
２月２３日
先週作製したＯ２センサの
フランジナット
をエキパイの集 合部に溶接します。センサは下向きの方が良いと取説に書いてありますが、下向きだとケーブルの取り回しが面倒なので
４時
くらいの向きにケーブルが出るように溶接しました。この角度であれば助手席に空いている触媒の温度センサのケーブルを通す穴を流用できます。
フランジが薄く溶接するとすこし内側にはみ出して来ます。リュータで削って、 タップを通しました。センサが固定できることを確認し、
止めネジ
を固定して完 了です。止めネジは固着止めの
スレッド
コンパウンド
を塗っておきます。
２月２４日
こちらは
トリム
の作製です。
カーボン・ケブラ
の繊維を斜め４５度で所定の大きさに切り出しま す。大分前にクリアゲルコートのハケ塗りを２層、クロス１層を積層してあり、その上にカーボン・ケブラを１層積層しました。今回のトリムのようにＲが２重についている物は繊維が無駄になって勿体ないですが、繊維を方向を４５度で使うとすんなり貼り込めます。
ホームセンタで購入したトランク用の
敷板
です。５．５ｍｍ厚のシナベニアです。４枚購入しました。
ベニアにプラダンで取った型から形をコピーします。取りあえず
後側
の ２枚の外形を加工しました。
続いて
前側
の２枚です。前側の２枚はトランクの容積を稼ぐため燃料ポンプ を境に角度を替えました。ベニアは５．５ｍｍ厚で弱いので補強と４枚を接続する方法を考えないといけません。
トリムの続きです。カーボン・ケブラの上から
クロス
を１層積層しました。これで合計で
３層
積層したことになります。次回離型します。
フロントアームの
ピロボール化
です。長ナットを切断して余った部分で
固定ナット
を作製しました。軽量化のため、通常の１２ｍｍのナットより短く加工しました。
セミオートマのモータを取り付ける
ベース板
です。余分な部分をフライスで切り取りました。この後更にドリルで穴開け軽量加工する予定です。
３月１日
先週作製した
内装トリム
です。
離型
しました。余分な部分をディスクサンダで切り落とし、早速仮止めしてみました。厚みも丁度良いようです。２、３箇所小さい
泡
が ありますが、まあ素人なのでこんなもんでしょうか（笑）。仮止めしていて気がつきましたが、リアのフェンダは内装の内張りの前に取り付ける必要がありました。前側の一番下の固定ネジに手が届きません（笑）。
もう片側のトリムも作り始めます。
クリアゲルケート
をハケ塗りします。
トランクの敷板の
接続アルミ板
です。万力に挟んでクランク状に曲げてブラインドナッ トを圧着します。敷板側には穴を開けてトランクに仮止めしました。
３月２日
内装トリム
を４００番のサンドペーパで磨きました。２個作ったとこ ろでウレタンのクリアを塗装する予定です。余り艶があると他のところと合わないので半つや消しにする予定です。
こちらも先週の続きでのセミオートマの
モータベース板
です。余分な部分をフライスで切取り、軽量穴開け加工をしました。
トリムに
ガラスクロス
を１層積層しました。
トランク敷板
の裏側です。
補強
のアルミチャンネルをブラインドリベットで固定しました。縦方 向も補強する必要があります。
３月９日
ネットショップで購入したウレタン用の
つや消し材
です。 内装トリムやセンタトンネル用です。
内装トリム
のつづきです。カーボン・ケブラを積層しました。
トランクの敷板の補強です。
縦方向
もアルミチャンネルをブラインドリベットで固定しました。
３月１０日
昨日のカーボン・ケブラにつづき、
クロス
を１層積層しま す。
センタトンネル
の型です。大体形になってきました。ただハロン消火 器の入る窪みの石こうが薄く、スタイロフォームが出てきてしまいました。もう一度深く削ってから石こうを充填する予定です。
この日は気温が高く、午前中に積層したクロスの樹脂は午後には完全に硬化して いました。早速、
離型
しました。やはり少し
気泡
が入っていますが、これは修正できるレベルです。
