セヴンの全バラ・レストア
その３５
４月１２日
センタトンネルの作製の続きです。シートの前側のフロア
に開けたセンタトンネルの固定穴は今回は使いませんので４ｍｍのボタンキャップで埋めま
す。
センタトンネルの右下側のパネルの型をポリプロピレンシートで取ります。
固
定板と左右の下側パネルの型です。この
シートの型を元にカーボン・ケブラ
で下側パネルを作製します。
４月１８日
オークションで購入したセンタトンネルの下側パネルの型用のアルミ板で
す。４００ｘ９９５ｍｍの１．０ｍｍ厚です。７００円ですが、送料の方が高いです。でもホームセンタよりは安いです（笑）。
早速、アルミ板を必要な大きさにカットし、先端の２ヶ所を曲げて型を作ります。左側用です。
アルミの型に離型剤ワックスを塗り、その後、ガラスクロス、カーボンケブラ、ガラスマットを１層づつ積層します。
４月１９日
離型し、樹脂シートの外形の型に合わせてディスクグラインダで外形を整形します。左側が完成しました。
こちらは以前に作ったステアリングに取り付けるニュートラルスイッチと予備スイッチの
カーボンケブラのパネルの裏側です。スイッチの付く部分以外の部
分を削り込みました。ステアリングはバックスキンがボロボロなので張り替えたいです。
下側パネルの作製の続きです。アルミの型はそのまま利用し、逆に曲げて右側の型を作ました。同じくガラスクロス、カーボンケブラ、
ガラスマットを積層しておきます。離型
は来週です。
４月２５日
先週積層した右側のセンタトンネル用の下側パネルを離型
しました。
センタトンネルの左下のパネルの取り付け用Ｌ字金具です。後側は少し曲線になります。
こちらはシートの奥の垂直部のＬ字金具です。バンドソで切り込みをいれ曲線を作ります。１度、仮止をしてみます。
４月２６日
仮止めが良さそうなので、Ｌ字金具をブラインドリベットで固定しました。
センタトンネルの固定板です。軽量と見た目で不用な部分をリュータで削り落としまし
た。
左下パネルの上部にブラインドナットをかしめました。左側を一式で仮止めしてみます。
右
側の下パネルの外形をディスクグラインダで整形しました。
５月２日
センタトンネルの右側の下側パネルの作業です。Ｌ字金具固定しました。右は背面部のＬ字金具です。
５月３日
下側パネルにブラインドナットを固定します。下のフレー
ム側にはタップでネジを切ります。
固
定板は左側と同様に、エアリュータで不用部削りました。
５月４日
センタトンネルは中央部が簡単に取れるようにするため３分割にします。固定用のバ
ンドを作製します。型を使わずに、センタトンネルに積層します。左はポリエステルテープで保護が終了したところです。右はマットｘ２、カーボンケブラ、クロスの積層が終了したところです。
気温が高いので３〜４時間で完全に硬化します。早速、離型しました。
センタトンネルにはオリジナルと同様にライトとワイパのスイッチを取り付けます。電ドルで穴を開けてエアリュータで広げ、ヤスリで角穴に仕上げました。スイッチを仮止めしてみました。
５月５日
離型したバンドを整形します。後側のバンドは斜めに角度を付けました。右は
整形下バンドを仮り止めしたところです。
５月６日
左側の下側パネルにはサイドブレーキが付きます。取り付け用プレートの穴あけを行い、仮
止めしてみました。逆側から光が透けて通ってきます（笑）。
センタトンネル内には燃料系とリアブレーキが配管されます。クランプをブラインドリベットで固定しました。
５月９日
センタトンネルの分割用のバンドです。表面にガラスクロ
スの凹凸が出ているところがあったので、ポリエステル樹脂を上塗りとしてハケ塗りしまし
た。
電動ファンのシェラウドです。大分前に、アルミ板で作り始めましたが止めて、元
のものを使うことにしました。オイルクーラの固定用の穴を開けて、要らないステーを１つ切り落としました。ラジエータとは下側のステーが２ヶ所、上側はシェラウドに穴あけがあり、３ヶ所で固定されています。エア・ホーン用にステーを１つ残しておきます。
所々錆びが出ているので、ガレージの裏で打ちっぱなしでブラストをかけます。
センタトンネルの続きです。タコメータ用の設定スイッチの穴を開けました。右は仮止めしたところです。
シェラウドは先週通販で買っておいたＰＯＲ−１５の黒でガン吹きします。ＰＯＲは１年くらいで硬化してしまうので、大きい缶で買わない方が良いです。
５月１０日
１日おいて、シェラウドにモータとファンを固定してラジエータに仮止めします。
続いて、オイルクーラのステーもＴＩＧ溶接で作り、仮止めしてみます。
シェラウドに固定されているオイルクーラのステーです。後で軽量穴あけ加工をしま
す。オイルクーラとステーの接続はアルミ製のキャップボルトを所定の長さに切って使いました。
母屋からノーズコーンを持ってきて、オイルクーラと干渉しないか確かめま
す。フロントグリルの取付を少
し浮かせると、どうにか付きそうです。フロントグリルも作り直します。
オイルクーラのステーを軽量穴あけ加工した後、ブラストをかけてシールコートをスプ
レーしておきます。
シールコートが乾燥したところで仮止めしてみます。５ｍｍのサラネジが足りませんでした。購入後、本締めします。
５月１６日
オイルクーラの続きです。５ｍｍのサラネジでシェラウドの内側から固定し、オイルクーラのステーを本締めしました。
エアホーンのステーをアルミ板で作り直しま
した。シェラウドに付いているステーに固定します。
ホーン用のエア・コンプレッサです。１０ｍｍ厚のゴムからホルダを作り、ラジエータの手前のフレームにタイラップで固定しました。
タコメータ用のコンソールスイッチの基板を作り直して、センタトンネルに固定しま
した。
セミオートマ用のクラッチスイッチ用にオークションで購入したマイクロスイッチで
す。スイッチはアルミ板でステーを作り、ペダルＢＯＸに固定しました。
５月１７日
フロントグリルを作製します。大分昔にロー付けで作った
ものを参考に、３ｍｍのステンレス棒を溶接します。
上が今回作ったグリルです。下はロー付けで作ったグリルです。ロー付けだと時間が
たつと脆くなるのか、少しつづバラバラになっていきました。
グリルをノーズコーンに乗せてみます。左右の隙間が広いのでもう少しステンレス棒を追加した方が良さそうです。
クラッチスイッチ用タッチブロックを作製します。アルミ棒を旋盤で加工して分割し、
２ｍｍのネジでクラッチワイヤを挟んで固定できるようにしまし
た。
セミオートマのプログラム少し直してます。右はクラッチスイッチの代わりのエア用
のフット空気弁です。ペダルの下にプッシュスイッチが付いていてクラッチスイッチの
代わりにしてプログラムの調整を行っています。
