羽毛布団にトラ、そのこころはトライトン

トライトン

メンテナンス＆モディファイ　その７

２００８年
１０月２日
朝作業です。台風もそれて晴れました。アンメータの配線を追加しました。ヘッドライトを点灯してマイナス側に振れることを確認しておきます。

ホーンのスイッチですが、どこかで短絡しているみたいです。一度全部、分解します。スイッチのケースも汚れているので、綺麗にするために単体にしました。コンパウンドで磨けば綺麗になると思います。

１０月３日
朝作業です。タンクを外してライトスイッチのハーネスを外してホーンの配線を確認します。

ホーンスイッチの外側は真鍮板でスイッチケースに嵌っているので電気的にはアース（ＧＮＤ）と繋がっています。

現状の回路は左のようになっています。これではスイッチが焼損しても当たり前です。回路を右のように変更すれば良くなるはずです。それにしても前に正常に鳴ったこともあるので不思議です。

１０月４日
ライトスイッチのハーネスをガレージに持って行き、ホーンスイッチの接続を修正しました。スイッチケースもコンパウンドで磨きました。少し綺麗になりました。

１０月７日
朝作業です。ライトスイッチを戻して、ホーンの動作確認しました。直りました。

こちらはオルタネータの充電電流の制限抵抗です。スライド式のホーロ抵抗をタンク下に仮止めしました。丁度良い所にステーが付いていました。

スロットルのワイヤがかなり痛んでいます。両端のニップルだけ作れば自転車用のワイヤが使えそうです。

１０月９日
朝作業です。オルタネータの制限抵抗はナイロンナットでフレームに本締めしました。平型端子でオルタネータと接続します。

充電系の配線です。プラス側はヒュ－ズを介してライトケース内のアンメータまで電線を引きます。マイナス側はフレームへ接続します。制限抵抗のスライダは中央で約１０Ωです。以前に実験した時と同様に、メインスイッチをＯＮすることで約５００ｍＡがオルタネータに流れることを確認しました。後は自走して正常に充電されるか確認する必要があります。

１０月２９日
オルタネータのテストのためテスト走行しましたがアンメータが充電側に振れないため、会社の休み時間にオルタネータ内部の配線を再度調べました。オルタネータから出ているケーブルが赤／黒だったので１２Ｖ、ＧＮＤと思いこんでいましたが違ってました（笑）。ＧＮＤはフレームで赤／黒は共に１２Ｖに接続すれば良いようです。黒がレクチファイヤ出力、赤がレギュレータの１２Ｖです。左にオルタネータ内の実体配線図を書いてみました。右は電ドルで回して発電のテストをしているところです。無負荷で１８００ｒｍｐ回る電ドルですが、負荷が掛かると１５００～１６００ｒｍｐと思われます。この時に約２Ａがバッテリへ逆に流れることを確認しました。ロータコイルの電流を相殺するのが大体１０００ｒｍｐくらいと思われます。たぶん、アイドリングの回転では充電されません。再度取り付けてテスト走行します。

１０月３０日
朝作業です。結構寒いです。オルタネータを再度組み付けてテスト走行しました。アンメータがプラス側に振れました。ゆらゆら動くので正確には分かりませんが、大体３Ａ位を示しています。ロータコイルに入っている電流制限抵抗は真中の１０Ω位になっているので少し大きくしてみます。

１０月３１日
オークションで購入したＦＪ１２００のオルタネータです。予備用に購入しました。上記で使っているＺＲＸ用とたぶん同じ仕様と思われます。分解してレクチファイヤとレギュレータを分解しておきました。