６月１日
当初バルブの擦り合わせを自分で行ってエンジンを組む予定でしたが、擦り合わせでは到底対処できないことが解り、オーバーホールへ出したヘッドが上がってきました。バルブシート打ち替え、バルブ擦り合わせ、バルブ研磨、シム調整を行いました。作業はナオエ・マシナリーで行いました。やはり、モンジュイカムが組み込まれていました。

 

６月１６日
タンク、フロントカウル、シートカウルが塗装から上がってきました。写真で光の関係で朱色に見えますが、９１６レッドです。

手本となっているのは８４-８５年のドゥカティのファクトリレーサーです。

 

７月２０日
フロントフォークの塗装とトップブリッジのサンドブラストを行いました。フロントフォークはサンドブラスト後、ガンメタ系の缶スプレー、上塗りは２液性のウレタンクリアを塗装しました。フロントフォークはＦＺＲ４００ＲＲの物らしいことが分かりました。カウルステー用のセンターハブも旋盤で削り出し、新規に作成しました。トップブリッジはブラストしたままです。

 

７月２２日
バッテリーケースを作成しました。３ｍｍのアルミ版を切りとり、ＴＩＧ溶接でＢＯＸ型に溶接しました。シートカウルに収納できなくなったため、スイングアーム下に吊り下げる方式にしました。

 

８月６日
ヘッドをクランクケースと合体させました。

 

８月２４日
エンジンにフレームを乗せてみました。ベベル系は一人でフレームを乗せるのが難しいのですが、Ｆ１系は簡単です。上からかぶせるだけです。

続いてスイングアームとトップブリッジを仮組みしてみます。

フレーム側には下より大きいオイルクーラを取りつける予定です。仮止めしてみましたが、ホースとフィッテングも買い足さないといけません。