Ａｌｆａ Ｒｏｍｅｏ
４Ｃ
２０２６年
９月２４日
ユーザ車検に向けて作業します。前回の車検時にマフラーエンドのメーカ名が確認できなくて、オリジナルに戻して合格だったので、予めオリジナルに交換しておきます。カーボン製のディフューザを外して、チタンのＳＣＡＲＡ７３製のセンタ２本出しを取り外しました。
センタ２本出しの径が合わなくて、作製したアルミ丸棒から作った変換アダプタです。メーカに問い合わせたら、”日本で８本売ったけど、全部適合した”って言われました。
オ
リジナルの左右２本出しをガレージ奥から持ってきました。これ、１回目の車検の前に溶接が外れて折れました。ディーラに確認したところ、クレームで処理できるかもしれないとのことで、と
りあえず、有料点検に出しましたが、結局、イタリア本国規定でクレーム対象にならず、理由は他に同じ不具合が無いからというものでした。点検料を取られて、
損しました（笑）。
早速、左右２本出しを取り付け完了です。真ん中に穴が開いて間抜けです（笑）。
９月２５日
ユー
ザ車検の続きです。
テスタ屋さんで光軸を測ると、左右とも少し下になっていました。
ガレージに戻り、ボンネットを外しました。タイヤハウスに調整用の窓が開いているのですが、カメラ付きのフレキシブルロッドのドライバがあれば調整できそうなんですが、テスタ屋さんの現地では無理です。ボンネット外した方が早いです。ボンネットはボルト４本とナット２個で簡単に外せますが、ウオシャのホースがあるのでタンクの所で外しました。少しウオシャ液漏れました。
午後一で再度テスタ屋さんに行き、光軸を調整してもらいました。ウオシャのホースは赤枠の部分で分離できました。次回のために記録しておきます。
ワイパを中央付近に移動させておかないと、ボンネットが戻せないです。ボディに傷かつかないように周囲を慎重に養生して、ボンネットを戻しました。
予約は２週間先までいっぱいでした。
９月２９日
ユーザ車検の続きです。０時にトライしてユーザ車検の予約が取れました。
９月３０日
４Ｃのカスタムパーツを探しています。軽量ホイールを検索するとＡＩが回答してくれるのですが、発売中止になったものも出てきてちょっと？です。因みに赤枠は既に発売中止です。替えるなら、フェンダと面一にしたいです（笑）。
ちょっと前にｅｂａｙでカーボンステアリングが２３万くらいで売っていたのですが、今は見つからないです。ＷＥＢで検索すると、２つほど見つかりました。下は親指の付け根が当たる部分もカーボンになっているタイプです。２０１６年以降？になっていますが全車共通と思います。
こちらは、親指の付け根が当たる部分がレザーのタイプです。いずれも純正のプラスチックの部分を入れ替えて作ってるみたいなので、軽量化にはならないと思います。この２つはいずれも、レザーやステッチの色を指定できます。
何か軽量化できないか調べていると、Ｓｃａｒａ７３の新しいシート（前のに比べデザインが良くなった）がありました。前はＳｃａｒａ７３ｊｐという日本
の代理店があって送料無料だったんですが、どうも無くなったみたいです。イタリアに直接聞いたところ、ボルトオン、木枠で梱包して送料込み５２５０ユーロだ
そうです。だいたい９５万円くらいですね。旧バージョンは送料無料で６０万くらいでした。因みに、旧バージョンは純正シートが１１．３ｋｇ、カーボンが３．８ｋｇです。輸入時の消費税は５万円くらいと思います。合計１００万円です。流石に買えません（笑）。因みに、個人向けの自動車部品の輸入時の消費税は価格の６０％の１０％です。
１０月５日
フェンダのサイド反射板をアリエクスプレスで購入のクリアに交換します。反射板は４個セットで約７０００円でした。また、ホームセンタで室内カーボンのガリを修復するクリア缶スプレーも購入しました。クリアのタッチアップは売ってませんでした。
はじめにクリアのガリの修復から始めます。この前の西富士の時にライフルレストが助手席の右側ボディに当たってガリになってました（泣）。クリアの缶スプレーはいらないものに捨て吹きして、細筆で修正しました。目立たなくなりました。
２０２４年に筑波のスポーツ走行で飛んで行ったサイド反射板は純正が高かったので、１個だけクリアを購入して染料でオレンジに染めましたが、表面が白っぽく変色してきました。この反射板はなぜか、レンズのデザインが元のものと少し違います。今回、４個ともクリアに交換します。
変色している反射板を外しました。固定用の金具も無いため、６ｍｍナットとシリコンシーリング剤で固定していました。６ｍｍナットだとゆるゆるです。
反射板はインナーカバーをめくれば外せます。
右側を外して、本来の固定方法を確認します。ステンレス製のセルフタップのナットで固定されていました。二面幅は９ｍｍです。
左側は専用のセルフタップのナットの代わりに５ｍｍのダイスでネジ切りしました。これで５ｍｍのナットで固定できます。
４個とも交換完了です。サイドマーカもクリアなので、色が合いました。前はナットで固定されていましたが、後ろはナット無しでした。不思議です。
取り外したサイド反射板です。電球が付いて、ウインカになるのですが、日本仕様は光らないです。これ、ヤフオクで売れるといいです。
１０月１５日
ドライブレコーダを新調しました。いままで付いていたものは電池が内蔵されていなく、日時のバックアップがスーパキャパシタなので、少し乗らないと爆ぜて初期化されていました。スマホとＷｉＦｉで繋げば自動設定されるのですが、結構面倒です。新しく購入したものは電池内蔵で電池だけでも数時間録画できます。テージや電動自転車にも使っていて３台目です。クーポンなどを使って６３００円くらいでした。
早速、ダッシュボードに取り付けました。車載モードに設定して、電源が入れば録画開始します。電池は内蔵されているのですが、他の２台で使った感じでは、半年で３０分くらい時計が進みます。大幅に誤差が大きいです。
古い物は取り外しました。画面は無く、スマートフォンから設定するタイプです。ＡＫＥＥＹＯはという名前で、新しいものはＹＹＬＵＵＴ。両方ともメーカ名と思いますが、意味不明です（笑）。
