Ａｌｆａ Ｒｏｍｅｏ
４Ｃ
２０２６年
９月２４日
ユーザ車検に向けて作業します。前回の車検時にマフラーエンドのメーカ名が確認できなくて、オリジナルに戻して合格だったので、予めオリジナルに交換しておきます。カーボン製のディフューザを外して、チタンのＳＣＡＲＡ７３製のセンタ２本出しを取り外しました。
センタ２本出しの径が合わなくて、作製したアルミ丸棒から作った変換アダプタです。メーカに問い合わせたら、”日本で８本売ったけど、全部適合した”って言われました。
オ
リジナルの左右２本出しをガレージ奥から持ってきました。これ、１回目の車検の前に溶接が外れて折れました。ディーラに確認したところ、クレームで処理できるかもしれないとのことで、と
りあえず、有料点検に出しましたが、結局、イタリア本国規定でクレーム対象にならず、理由は他に同じ不具合が無いからというものでした。点検料を取られて、
損しました（笑）。
早速、左右２本出しを取り付け完了です。真ん中に穴が開いて間抜けです（笑）。
９月２５日
ユー
ザ車検の続きです。
テスタ屋さんで光軸を測ると、左右とも少し下になっていました。
ガレージに戻り、ボンネットを外しました。タイヤハウスに調整用の窓が開いているのですが、カメラ付きのフレキシブルロッドのドライバがあれば調整できそうなんですが、テスタ屋さんの現地では無理です。ボンネット外した方が早いです。ボンネットはボルト４本とナット２個で簡単に外せますが、ウオシャのホースがあるのでタンクの所で外しました。少しウオシャ液漏れました。
午後一で再度テスタ屋さんに行き、光軸を調整してもらいました。ウオシャのホースは赤枠の部分で分離できました。次回のために記録しておきます。
ワイパを中央付近に移動させておかないと、ボンネットが戻せないです。ボディに傷かつかないように周囲を慎重に養生して、ボンネットを戻しました。
予約は２週間先までいっぱいでした。
