トライトン
メンテナンス＆モディファイ その25
２０２６年
２月１１日
フロントフォークのシール交換の続きです。アウタは目張りをして、フロントフェンダのボスの切り取り部を目立たなくするために、サンドブラストします。
塗料はトップヒートの耐熱シルバーを使います。気温が低いので、スプレー缶をお湯で温めながら塗装します。
塗装完了しました。この塗料は焼き付けすると、耐油、耐ガソリン性が出ます。この後、ストーブで焼き付けする予定です。
２月１２日
ストーブで焼き付け中です。
同じ外径のインパクトのソケットでオイルシールを圧入しました。体重をかけるだけで圧入できます。
シールをクリップで固定して、付属のシリコングリスを付けて、インナを入れました。
続いて、ダストシールを入れます。
車体にフォークを仮止めしました。
ＳＲのオイル量は約２２０ｃｃのようですが、スプリングもスペーサも純正ではないようなので、少な目の２００ｃｃを入れます。スズキのオイルは赤でした。
キャップを戻して、フォークを固定しました。
スペーサ、メータギアを入れて、タイヤを戻しました。
２月１３日
キャリパを戻しました。
フロントフェンダの取り付けボルトはステンレスの６角穴付きですが、そのままだと、いまいちなので１０度加工します。
大小４個づつ、旋盤で１０度加工をしました。
１０度加工をしたボルトでフロントフェンダを取り付けます。
フロントカウルも戻して、フロントフォークのシール交換作業完了です。使っていなかったフェンダのボスもなくなってスッキリしました。
早速、試乗しました。隣町まで行って、ガソリン給油とスーパで買い物をして戻ってきました。フロント周りは特に問題なさそうです。ちょっと、クラッチレバーの戻りが遅いです。ケーブルに注油すると良さそうです。エンジンはキック１〜２回でかかり、調子が良いです。
２月１４日
電動自転車で運動不足解消の前にクラッチレバー側のケーブルに注油しておきました。
運動不足解消から帰ると、ケーブルの端から、オイルが洩れていました。
下にも大分溜まっています。ケーブル全体にオイルが通ったと思います。
