ＤＩＹでガレージのページ
その51ガレージと周辺の整備の続き41
２０２４年
９月７日
ヤフーオークションに程度が良い（来てから確認した所、見た目は新品）ＡＣ１００Ｖで動く電動マルチツールの本体が売っていたので買いました。電動のこぎりのおまけ付きです。送料込みで約６０００円でした。刃は別にアマゾンで購入しました。因みに、電動のごぎりの刃は殆どのメーカで共通のようです。
電動のこぎりは刃を交換するプラスチックのレバーが動きが非常に硬く、操作しているうちにレバーに亀裂が入ってきました。ストッパーのバネが強く、移動距離が長い割に、レバーが少ししか移動しないのが原因と思われます。分解してレバーを取り外しました。穴からマイナスドライバで押せば簡単に交換できます。もしかしたら、これが原因で程度の良い状態で売りに出たのかもしれません。
９月１４日
今年３回目の草刈りです。前回は７／５だったようです。天気は曇りでそんなに暑くないです。ガレージ向かって左側。
ガレージ右側と奥側です。前回からだいぶ時間が経っているのでボウボウです。
エンジン草払い機で草刈り後のガレージ左側と奥側です。
９月１８日
電動自転車のリアタイヤに段がついて劣化してきたので交換しました。リアは１万ｋｍが交換タイミングみたいです。フロントは交換していません。電動空気入れはガレージのコンプレッサを起動しなくても良いので、省電力でなかなか良いです。
１１月１１日
アリエクスプレスでブラシレスモータコントローラが安いので買ってみました。コントローラにはボリュームの回転制御、回転方向スイッチと回転制御のＰＷＭ入力があります。
手持ちにブラシレスモータは無いの壊れた５インチＨＤＤを分解して、スピンドルモータを外します。
早速、回転制御のボリュームを付けて、ＨＤＤのスピンドルモータを回してみましたす。クリックすると、短い動画をダウンロードします。ゆくゆくは、大きいギア―ドモータを使って、テージの油圧クラッチを電動クラッチに変更できないかと妄想しています。
２０２５年
１月２３日
最近ガレージのページの更新をしていなかたので、まとめて更新します。電動自転車のオドメータが２５０００ｋｍになりました。約４年前に中古で購入した時の走行距離は１００ｋｍ以下だったと思います。グーグルマップのタイムラインの分析情報をエクスポートしたらｊｓｏｎファイルが３２Ｍバイトと大きかったです。表計算に入れるのは諦めて、手動で最近の分析情報から走行距離をまとめてみます。
２４／８ ７０２ｋｍ
２４／９ ７２２ｋｍ
２４／１０ ５６６ｋｍ
２４／１１ ６６０ｋｍ
２４／１２ ５３３ｋｍ
２５／１ ８０８ｋｍ
１月２４日
電動自転車のにドライブレコーダを付けてみました。電池は８時間駆動できるみたいですが、遠乗りすると、２回分は入らないです。三脚と同じ１／４ネジで固定なので取り外しがちょっと面倒です。下側だけ固定すると振動するので、上のスマホホルダに接続した方がいいです。
１月２７日
ドライブレコーダの逆光と信号機の確認です。クリックすると約１１ＭＢの動画をダウンロードします。３０ｆｐｓで記録されていて、東日本の５０Ｈｚ地域では信号は点滅していますが、確認はできます。音声は風切り音がひどいです。
２月３日
久しく出品していなかったヤフーオークションですが、年末から出品していました。売れたものを紹介します。下はテージ用に４４００円で購入したワンウェイクラッチセットに入っていたレーサ用のフライホイールです。即決だったので、もう少し高くても良かったかもしれません。
こちらは本体は２０２３年に売ってしまった、ミッレの外装一式とセルモータです。
ミッレの外装は引き取り希望だったのですが、こちらで梱包することになり、結構大変でした。サイズは２６０と１６０です。外装はガレージに吊ってあったので無くなって、ガレージ内がスッキリしました。
こちらもミッレの三又です。
年末にアリエクスプレスから購入したドローンですが、動画が１５ｆｐｓとカクカクでイマイチだったので売りました。思いのほか高くなりました。
タダ電その後。１月はギリギリで６５ｋＷｈでした。電気毛布は殆ど使わなかったのですが、半自動溶接と電子レンジの多用が効いてるようです。開始からの使用量をまとめてみました。おととしの１２月から初めて、現在まで全てタダです。
２３／１２ ６４ｋＷｈ
２４／１ ７１ｋＷｈ
ここでタダ閾値改訂、因みに７１．４ｋＷｈが閾値と思います。
２４／２ ５３ｋＷｈ
２４／３ ４４ｋＷｈ
２４／４ ４８ｋＷｈ
２４／５ ５４ｋＷｈ
２４／６ ５４ｋＷｈ
２４／７ ５９ｋＷｈ
２４／８ ５７ｋＷｈ
２４／９ ５１ｋＷｈ
２４／１０ ５９ｋＷｈ
２４／１１ ５０ｋＷｈ
２４／１２ ５８ｋＷｈ
下が１月分で６５ｋＷｈです。
５月１日
梅雨、台風シーズンを前にガレージの床にビニールシートを敷きます。床はレンガのインターロッキングですが、レンガ下の防水シートが２０年以上経ってダメになっているようで、台風の後は水が染みてきます。モノタロウの１５％オフで２０ｍのシートを購入しました。２０ｍでガレージの半分くらい敷けるはずです。レンガを剥がすのは大変なので上に敷きます。
キャスタが付いているものは移動が簡単ですが、奥の台はキャスタ無しで大変です。
作業台の足は、直交クランプで単管をジャッキで持ち上げて隙間を作ります。
１ラインがやっと敷けました。今回はこれで終了です。
ケントエンジンのミッションとベルハウジングが出てきました。ヤフーオークションで売りに出してみようかな〜
５月１４日
今年初めての草刈りしました。
エンジン草刈機で３０分ほど作業しました。
５月１５日
ビニールシートの２ライン目を敷きました。
６月２日
ガレージの簡易コンタ（木工用バンドソーに金工用の刃を使用）のリールに貼ってあるゴムベルトが劣化して外れました。
ゴムベルトの幅は約２３ｍｍ、厚み４ｍｍです。リールの直径が約３５０ｍｍなので、長さは約１１００ｍｍです。１００ｍｍｘ１０００ｍｍのニトリルゴムシートを購入しました。長さは足らないので、つぎ足します。
カッタで約２３ｍｍに切ってベルト状にします。
Ｇ１７で接着します。
交換完了しました。
ビニールシートの２リール目が到着です。
７月１８日
ビニールシートの続きです。３ライン目はベルトグラインダ、プラズマカッタ、テージ、トライトンなどが置いてあり、暑さも重なって作業が大変です。
７月１９日
２日かけて、３ライン目が敷き終わりました。
７月２６日
ＴＩＧ溶接用のディーゼル発電機を整備します。バッテリは完全に上がっているので、取り外して型番を確認します。
８０Ｄ２６Ｒです。
ダメ元で、一度、充電してみます。
ミツバの低圧１次ポンプは固着しています。どうも真鍮部品に緑青が付くのが原因みたいです。固着を取り除いて、灯油で試運転しました。良好です。
７月２７日
バッテリ充電して発電機のエンジンかかりました。冬まではバッテリ交換しなくて良さそうです。クリックすると、短い動画をダウンロードします。
８月１日
ディーゼル発電機のバッテリはやはりダメでした。数日後にはセルモータが回らかったです。アマゾンで購入して交換しました。
８月１３日
電動自転車の走行距離とタダ電をまとめます。グーグルマップの統計から電動自転車の走行距離は以下です。
２５／２ ６１８ｋｍ
２５／３ ５６７ｋｍ
２５／４ ５０６ｋｍ
２５／５ ４１８ｋｍ
２５／６ ５５９ｋｍ
２５／７ ６３３ｋｍ
タダ電は偶にガレージで機械を使ったり、半自動で溶接したりしていますが、７月までタダです。
２５／２ ５７ｋＷｈ
２５／３ ５６ｋＷｈ
２５／４ ５１ｋＷｈ
２５／５ ５４ｋＷｈ
２５／６ ５９ｋＷｈ
下は７月分で６１ｋＷｈです。因みに母屋のエアコンは起動していません。
８月１４日
ガレージで使っているノギスが壊れました。変な値を表示します。壊れたのは中村製作所（ＫＡＮＯＮ）製の２００ｍｍです。日本製は中国製と比べて電池の持ちがすごくいいです。
インチも測れた方が何かと便利なので、アリエクスプレスでミツトヨの２００ｍｍを買ってみました。緑枠に認証正規品と書いてありますが本物なんでしょうか？モノタロウではミツトヨの２００ｍｍが約２万円で約４倍します。因みに日本で売っているのはインチ測れないです。
ミツトヨでは「模倣品に対するご注意」というページで注意喚起していて資料もダウンロードできます。
だいぶ前に注文していた、ディーゼル発電機のバッテリ上がり防止のソーラ充電器がアリエクスプレスから到着しました。
早速、バッテリに繋いで動作確認します。２００ｍＡくらい電流が流れて、端子間は約１４Ｖになりました。
送料無料にするためにソーラ充電器といっしょに購入した、ディスクグラインダの研磨ディスク、６ｍｍのエアリュータビット、ドリル・タップのセットです。
８月１８日
アリエクスプレスで購入のミツトヨのノギス到着しました。保証書も付いて、取説も多国籍言語で、本物と思われます。
アマゾンの溶接面の拡大レンズも到着です。１．２５倍と１．７５倍の２種類です。溶接面のＬＣＤにフックが付いていて、固定できるようになっています。レンズは１００均の老眼メガネと同じように立体視できます。近距離にピントが合わない時に有効だと思います。
