セヴンの全バラ・レストア
その４０
セヴンのレストアを紹介していきます。
２００９年
９月１２日
空冷のＶＷ屋の通販で購入したＶＤＯの油温計用のセンサ
です。お店のＷＥＢページには取り付け径がＭ１０のＰ１．０と書いてありましたが、寸法からするとＰＴ１／８ と思われます。Ｍ１０のタップを買わなくて良かったです。
アパートで華氏の油温計のメータパネルを摂氏
に改造してきました。つや消し黒のカッテングシートで数字をマスクして上から白のインスタントレタリングで摂氏に書き換えました。フランジをかしめる前に、温度計で確認しながら
指示針の位置を固定しました。
ＰＴ１／８のタップは以前に購入してあったので、早速アルミ板にネジ切りをして、入れてみると合いました。
オイルフィルタのブロックに適当な穴を開けて上記のアルミ板を溶接します。アルミダイキャストは思うように溶接できません。センサはテフロンテープを巻いて固定しました。
油温計のフランジ部は外した時のキズ
で真鍮の地が出ています。つや消し黒のスプレー缶で塗装して、センタトンネルに仮組みしました。
先週、切断したタイロッドエンドアームを溶接しました。その後、サンドブラストを掛けて、ＰＯＲシルバーでハケ塗りしました。
９月１３日
油温計のセンサ
を取り付けたブロックをエンジンに戻しました。アース側の導通をテスタで確認しておきました。
油温計の
電気配線を行います。センサ用
の信号はオイルパンの横を通ってセンタトンネルまで、電源はスカットル内から配線してきました。センタトンネルはＲが付いているので助手席側に隙間ができます。ゴムシートを整形して貼っておきました。照明用のバルブはＴ１０で緑色でした。
オフセット
したタイロッドエンドアームを仮組みしてみました。良好です。
油温計の照明を
白色ＬＥＤに変更しました。Ｔ１０用の汎用のソケットに抵抗と白色ＬＥＤを埋め込みました。手持ちのＬＥＤが１個だったのでちょっと暗いです。
９月１９日
左側のロータですが、少し偏芯
しているので、挟んであるスペーサを調整
して直しました。直りました。
フェンダステー
の通し方を銅パイプで考えます。アッパーアームとスピンドルの２箇所で固定するケータ方式にしました。
９月２１日
近くの車用品店で購入したＨ４のカプラ
と１００円ショップで購入してきた熱収縮チュ−プです。接点グリスも買ってみました。
ひびが入っていたカプラを交換しました。ポジション球も付け直してＰ７００レプリカに交換しました。
外側のパッドはそのままではロータと干渉します。Ｒ加工をして逃げます。仮組みしてみます。固定ピンの固定方法が分からなくなりました。細いスプリングを組み合わせて固定するのですが、１式分しか無いようです。
ハブ
が少しキャリパと干渉します。旋盤に取り付けてディスクグラインダで削りました。
９月２２日
Ｒ加工したバッドに錆び止めのために、耐熱黒のスプレーで塗装しておきました。
キャリパサポートですが、鉄製のオリジナルより厚みが増し、固定用のボルトが短くなったためサポートにＣＮＣで沈め加工をします。
加工をしたサポート
を仮組みしてみます。丁度アップライトの裏側と面一になるまでボルトが通りました。右はオリジナルの鉄製のサポートです。アップライトとタイロッドエンドアームはＰＯＲのシルバーで塗装していますが、ＰＯＲの紫外線による黄色化
が良く分かります。ＰＯＲのシルバーは紫外線でシャンパンゴールドのような色に変化します。
フェンダステーの作製を開始しました。型取りした銅パイプに習って１６ｍｍの鉄パイプを曲げます。サンドブラスト用の砂を積めて万力に挟んでパーナであぷって曲げます。右は砂無しで９０度曲げた鉄パイプです。肉厚の鉄パイプですが、砂を詰めないとつぶれます。
ガレージの
ページで作製したベンダで３ｍｍのステンレス板を９０度に曲げてフェンダステーの固定板を作ります。アッパーアーム側は１４ｍｍ、スピンドルは１６ｍｍの穴を開けます。鉄パイプは短く切りました。軽量化のためにフェンダと接続する部分はアルミで作ます。片側分の部品ができました。
９月２３日
もう片側分のフェンダステーの部品を作ります。鉄パイプに詰める砂はサンドブラスト用のガーネットの砂です。水分があると水蒸気で爆発するらしいのでバーナで水分を飛ばして使います。両先端は木で詮をします。
万力に挟んでバーナ
で加熱して少しづつ曲げます。万力に挟み直して型の銅パイプと同じ角度になるようにクランク型に曲げます。
フェンダステーの２個分の部品が出来ました。
ステアリング
の皮巻きです。バックスキンを型取りをして両端を縫いステアリングに嵌めてみました。皺が寄らないように３次元
のステアリングに巻くのは至難の技です。
９月２６日
当初フェンダステーをキャリパのスペーサに取り付ける予定でしたが、ケータ方式にしたため軽量化のためスペーサを分割しました。
オークションで購入したアルファ製のステアリングです。５０００円で安いので購入してみました。一回り大きい直径２７ｃｍの丸型です。スイッチの取り付け用のプレートもサイズが異なるため作り直す必要があります。
ボスの取り付け穴位置が少しずれているためリュータで穴を広げ、サラ加工をし直してボスを取り付けました。
９月２７日
昨日、積層したカーボンケブラのステアリングのプレートを離型しました。
フェンダをタイヤに固定してアルミ棒で延長したフェンダステーの位置を固定し、中央のスピンドル部の取り付け金具とフェンダステーの位置を確認します。
新しいステアリングにシフトパドルを取り付けました。
スイッチ取り付け用のプレートを整形して仮止めします。ロゴ入れは次回の予定です。
ステアリングを取り付けてメータパネルとの隙間を確認します。スイッチの配線用のカールコードの巻き方も確認しました。ステアリングラックはノーマルなので３回転半回ります。片側で１．７５回転
です。実際にはキャリパの取り付けボルトとロアアームが干渉するので１．５回転くらいと思われます。
カールコード
のコネクタはＤＳＵＢの９ピンです。取り付け金具を作り、
センタコンソールの奥にコネクタを取り付けました。
フェンダステーとスピンドル部の取り付け金具を溶接します。取りあえず左側のみです。その後、アッパアームの取り付け金具を整形しました。次回溶接予定です。
１０月３日
オークションで購入したフェンダステー用のアルミパイプ
が届いていました。外形１６ｍｍ、厚み２ｍｍです。
ステアリングのプレートにサンドプラスとでロゴ入れました。
ステアリングのスイッチ
です。配線の取りだしを水平方向へ変更します。その後、液体ゴムでコーティングしておきました。
フェンダステーのアルミパイプをパイプベンダ
で曲げます。サンドブラストの砂を詰めるとつぶれを少なくすることができます。Ｒが少し大きいですが、型より小さくすることはできません。
フェンダステーの鉄部の続きです。アッパアームとの取り付け金具を溶接します。鉄部が完成しました。
ステアリングを組み立てます。プレートは両面テープで固定しました。上記のスイッチを取り付けてカールコードへ配線しました。
フェンダステーのアルミ部
です。フェンダとの取り付け部は３ｍｍのアルミ板から作製し、４ｍｍのブラインドリベットでアルミパイプと固定しました。
フェンダステーの鉄部をアップライトへ仮止めし、アルミ部を結合しました。鉄部とアルミ部の結合は内部に２０１７材のアルミ棒
を入れて４ｍｍのボルトで固定してあります。左側のフェンダすてー完成しました。
１０月１０日
フェンダにウインカレンズ
を取り付けます。バルブは以前に作った黄色のＬＥＤ
を８個使った自作です。接続はギボシ端子で行います。
フェンダステーに通すウインカ用のケーブルを作りました。２本のケーブルを収縮チューブに入れます。ケーブルを通すのは前側のアルミ部です。
右側のフェンダステーの部品も作ります。アルミ部と鉄部を接続する２０１７材のアルミ棒です。旋盤で双方内径に合う様に削ります。鉄側はパイプの繋ぎ目を逃げるように溝
を入れておきます。
１０月１１日
右側のフェンダステーの続きです。鉄部の溶接しました。接続用のアルミ棒を入れてから溶接します。溶接の後でアルミ棒が入らなくなります。
右側のフェンダステーを仮止めします。
フェンダとステーの間に入っているゴムのスペーサです。高さを２／３くらい低く削りました。
右側のフェンダ
を仮止めして確認します。後側のステーは少しフェンダと干渉しています。次回にフェンダを削ります。
左右のフェンダステーの部品です。完成しました。
１０月１２日
塗装のためフェンダステーの部品をサンドブラスト
しました。
フェンダステーは黒のＰＯＲをハケ塗り後、半乾きの状態でシルバーをガン吹きしました。
乾燥後、フェンダステーを組み立てました。左右とも完成しました。
１０月１７日
アップライトをフェンダステー
と共に本締めしました。キャリパーはまだ仮止めです。
フェンダに付いているウインカの電気配線を行いまた。
ブレーキホースを取り付け、アームと接触する部分を保護します。
タイロッドエンドのナットは長めにできています。少し、短くしました。
タイロッドエンドを仮止めします。
フェンダとステーが干渉しています。フェンダを少し削りました。
１０月１８日
エンジンをかける準備です。キャブレターのカバーを取って内部をエアブローしました。その後、タンクにガソリンを少しいれて電磁ポンプを駆動してガソリン漏れ
がないことを確認しました。
電気配線の続きです。センタトンネル内の配線を追加しました。
